Lunettes de vitesse

Une lunette de vitesse est une lunette de sport dont le verre forme un seul écran, d'une seule pièce, qui couvre les deux yeux. On l'appelle aussi lunette masque ou lunette écran. Elle se reconnaît à trois choses :

• Un écran unique et large, sans pont qui sépare deux verres au milieu.
• Une forme enveloppante, qui suit la courbe du visage et protège aussi sur les côtés.
• Une monture légère, pensée pour rester en place quand tu bouges vite.

Son nom évoque les sports où l'on va vite, comme le cyclisme sur route, où l'on a besoin de voir loin et de protéger ses yeux du vent. Aujourd'hui, on la porte aussi en course à pied, en trail et en VTT.

• Un champ de vision plus large. Sans pont au milieu, rien ne coupe ta vue. Tu vois mieux sur les côtés et vers le haut, ce qui compte quand tu es penché sur le guidon.
• Moins de vent dans les yeux. L'écran arrête l'air avant qu'il n'atteigne tes yeux. Moins de larmes en descente, moins de fatigue sur une longue sortie.
• Une protection contre les insectes, la poussière et les projections. Gravillons, boue, moucherons : ils tapent l'écran, pas ton œil.
• Une paire qui reste en place. La monture enveloppante tient mieux qu'une paire de ville quand tu transpires ou que la route secoue.

C'est leur terrain d'origine. Sur un vélo de route, tu roules vite, la tête basse, le regard vers le haut : un écran large évite de voir le bord de la monture au milieu de la route. En VTT et en gravel, il arrête la poussière et les branches basses.

Nos deux écrans uniques pour la route sont photochromiques, de la catégorie 0 à 2 : Horizon, un écran cerclé aux branches ajourées, et Cime, une monture pleine qui tient l'écran sur tout son contour.

Le verre photochromique est un vrai plus à vélo : il fonce dans les passages au soleil et s'éclaircit en sous-bois, et ton GPS reste lisible. Toutes nos paires de vélo sont dans les lunettes vélo et les lunettes vélo photochromiques.

Une lunette de vitesse classique a un écran teinté fixe : parfait au soleil, trop sombre dès que tu passes sous les arbres. Une lunette de vitesse photochromique règle ce problème. Son écran fonce quand le soleil tape et s'éclaircit à l'ombre, de la catégorie 0, presque transparente, à la catégorie 2. Tu ne changes ni de paire ni d'écran en cours de route.

Nos lunettes de vitesse sont toutes photochromiques, et leur verre est passé par un laboratoire indépendant (pour Horizon, sur le coloris noir ; Rafale a le même verre, selon le fabricant). Pour le VTT, prends Cime et sa monture pleine ; pour la route, Horizon, plus aérée, ou Rafale, dont le bas d'écran libre laisse voir ton compteur.

Deux choses à savoir : à l'entrée d'un tunnel ou d'un sous-bois, l'écran met quelques instants à s'éclaircir ; et même au plus clair, il garde une légère teinte, donc pas de sortie au crépuscule ni la nuit avec.

En course à pied, la lunette de vitesse plaît pour sa légèreté et son champ de vision. Deux points à vérifier pour toi :

• La tenue sans rebond : fais quelques sautillements sur place à réception, la paire ne doit pas bouger.
• L'aération : quand tu ralentis, ton visage chauffe. Une monture qui laisse passer l'air limite la buée.

En trail, l'écran large protège des branches et le photochromique garde le sol lisible en forêt. Va voir nos lunettes running.

• Le verre photochromique fonce au soleil et s'éclaircit à l'ombre. C'est le choix quand la lumière change souvent : aube, forêt, passages nuageux. Les écrans (GPS, montre) restent lisibles.
• Le verre polarisé coupe les reflets de l'eau et de la route mouillée. Sa teinte est fixe, et il peut assombrir un écran de GPS selon l'angle.

Nos lunettes de vitesse sont photochromiques. Au plus foncé, leur verre atteint la catégorie 2 : pour le plein soleil d'été, la mer ou la haute montagne, une paire polarisée plus foncée protège mieux. Elles sont dans nos lunettes polarisées.

Une lunette de vitesse n'a pas de genre. Ce qui compte, c'est qu'elle corresponde à la largeur de ton visage. Un écran trop large dépasse sur les côtés et peut toucher les joues ; trop étroit, il laisse passer le vent.

Compare la largeur totale indiquée sur la fiche du modèle avec une paire que tu portes déjà. Côté couleurs, une monture noire reste discrète ; le blanc, le gris ou le rose translucides se voient davantage. Les coloris de chaque modèle sont sur sa fiche.

• Elle prend de la place. Un écran large ne rentre pas dans un petit étui de ville : prévois un étui rigide plus grand. Notre étui zippé accueille toutes nos paires (voir nos accessoires).
• Le look est sportif. Parfaite à vélo ou en courant, elle passe moins inaperçue en terrasse. Pour une forme moins marquée, regarde Crête, en monture demi-cerclée : ce n'est pas une lunette de vitesse.
• En voiture, le verre reste presque clair. Un verre photochromique fonce à peine derrière un pare-brise.
• Pas pour la nuit. Un verre teinté retire trop de lumière pour voir la route en sécurité.

• Rince l'écran à l'eau tiède après la sortie : la sueur et la poussière rayent quand on frotte à sec.
• Essuie avec une microfibre, jamais avec ton maillot.
• Pas de produit ménager ni d'alcool.
• Ne laisse pas la paire en plein soleil derrière une vitre : la chaleur abîme la monture et le traitement photochromique.
• Range-la dans un étui, écran vers le haut.

C'est quoi une lunette de vitesse ?

Une lunette de sport à écran unique : un seul verre d'une seule pièce passe devant les deux yeux. Elle offre un grand champ de vision et protège du vent.

Lunette de vitesse et lunette masque, c'est la même chose ?

Oui, les deux noms désignent une lunette à écran unique et enveloppant. On parle aussi de lunette écran.

Les lunettes de vitesse sont-elles réservées au vélo ?

Non. Nées sur le vélo de route, elles se portent aussi en running, en trail, en VTT et en gravel.

Peut-on courir avec des lunettes de vitesse ?

Oui, à condition qu'elles tiennent sans rebondir. Vérifie la largeur sur la fiche et fais le test des sautillements à réception.

Une lunette de vitesse protège-t-elle des UV ?

Ce n'est pas la forme qui protège, c'est le filtre du verre. Vérifie la mention UV400 et la catégorie indiquées sur la fiche de chaque modèle.

Quelle catégorie pour une lunette de vitesse ?

Pour le sport en journée, une catégorie 2 ou 3. Un verre photochromique couvre une plage de catégories selon la lumière. La catégorie de chaque modèle est indiquée sur sa fiche.

Peut-on conduire avec des lunettes de vitesse ?

Selon le fabricant, seule la catégorie 4 est interdite au volant, et aucune de nos lunettes n'est en catégorie 4. Mais une lunette photochromique fonce à peine derrière un pare-brise, et un écran très enveloppant n'est pas pensé pour le volant.

Les lunettes de vitesse font-elles de la buée ?

Comme toutes les lunettes, surtout à l'arrêt ou par temps froid. Garde la paire en mouvement, ne la remonte pas sur le front et choisis une monture aérée. Nos conseils dans yeux qui pleurent et buée à vélo ou en courant.

Comment ranger une lunette de vitesse ?

Dans un étui rigide assez grand pour un écran large. Notre étui zippé accueille toutes nos paires.

Que se passe-t-il si la paire ne correspond pas à sa description ?

Elle n'est pas conforme : tu as droit à un échange ou à un remboursement, et les frais de retour sont à notre charge. Contacte-nous via la page Contact.

Comment se passe le paiement ?

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Puis-je retourner ma paire ?

Oui, pendant 30 jours. Les frais de retour sont à ta charge, sauf si la paire est défectueuse ou ne correspond pas à sa description : dans ce cas, c'est à nous de payer.

Chaque lumière a sa paire.